李海岩，徐 洋，王建月，王 彬

（1. 中国运载火箭技术研究院研究发展中心，北京，100076；2. 北京宇航系统工程研究所，北京，100076；3. 航天材料及工艺研究所，北京，100076）

0 引 言

未来导弹武器逐步向高空、高速、高机动性等方向发展，大功率化和高速化带来结构振动和噪声，导致了恶劣的动态力学环境。传统导弹仪器舱、惯组平台安装板、精密设备支架等结构主要采用轻质金属或先进复合材料，其结构损耗因子较小，使仪器设备承受严酷的振动环境，降低了控制系统的精度和可靠性，甚至会造成导弹的飞行失控。新型导弹的机电一体化程度和轻质化要求越来越高，动态力学环境更为恶劣，迫切需要发展和应用新型减振措施。

传统的阻尼减振方式[1～4]包括自由阻尼层处理和约束阻尼层处理，存在所占空间大、附加质量大等问题，无法满足轻质化、一体化设计要求。共固化阻尼减振技术是一种全新的阻尼处理方法，在成型复合材料的工艺过程中，直接将阻尼材料作为“预浸料”和纤维铺层一起铺放，嵌入到复合材料结构中去，然后共固化成形[5]。通过将不同性质的材料（树脂、纤维和粘弹性耗能材料）复合而成一种多相固体，获得单一材料难以比拟的综合力学性能。共固化阻尼复合材料具有力学性能好，阻尼性能高的优点，实现了结构承载与减振功能的一体化，能够显著改善导弹通用模块、精密设备的力学环境。

本文以某新型导弹惯组支架为研究对象，建立共固化阻尼复合材料结构应用的设计思路和方法，完成结构的一体化设计，并开展地面试验充分验证共固化阻尼复合材料结构优异的减振性能。……