陈宇向， 陈国胜， 姜宇飞， 潘喻， 刘世博

（1.株洲九方装备股份有限公司，湖南 株洲412001；2.中车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲412001）

0 引言

国内轨道交通行业正处于高速发展期，特别是城市轨道交通呈快速增长趋势，城市轨道交通已成为都市化的一张名片，为城市交通提供极强的旅客输送能力，为人民生活带来极大的便利性，从而拉动城市经济的增长。

齿轮箱作为车辆转向架的关键部件，用于传递载荷，将牵引电动机转矩经一定传动比传递到轮对，为车辆提供前进的动力，对车辆运行安全和可靠性有着至关重要的影响。齿轮箱安装于动力转向架上，每个动力转向架装有2个齿轮箱，齿轮箱在转向架上呈斜对称布置。

本文根据地铁车辆特性和应用环境，对齿轮箱总体结构、轴承配置、齿轮设计、密封结构、油路及润滑系统、强度校核等齿轮箱设计关键技术开展研究，开发出适用于地铁车辆的齿轮箱传动系统。

表1 主要技术参数

1 齿轮箱主要技术参数

齿轮箱设计需要满足车辆的要求，主要技术参数如表1所示。

2 总体结构

地铁齿轮箱一般采用一级传动结构，齿轮箱输出端通过2个圆锥滚子轴承套装在车轴上，小齿轮端设置吊挂安装座，并通过吊杆弹性悬挂于构架上，小齿轮轴通过轴承安装在齿轮箱输入端，与大齿轮形成齿轮副。

齿轮箱体作为轴承、齿轮、环类密封件等部件的安装主体，并提供一个密闭环境，防止外界污物浸入，齿轮箱内部可储存润滑油，用以保证齿轮和轴承的正常运转。……