王智文 冯昌川

（北京汽车研究总院有限公司，北京 101300）

1 新能源汽车的轻量化发展背景

2020年上半年，受到新冠肺炎疫情的影响，全球新能源汽车的销量出现了大幅下滑。在这种不利的局面下，国内外的新能源汽车企业积极调整市场策略，从2020年第三季度开始，展现出良好的发展势头。从国内来看，前半年新能源汽车销量仅39.7万台，但随着新冠疫情得到控制，2020年整体新能源汽车的产销超过了136万台，创历史新高[1]。从国际来看，尤其是以德国为首的欧洲国家，实施了从2020年到2025年的新能源汽车购置补贴的政策，4万欧元以下的纯电动汽车补贴幅度达到9 000欧元，使得欧洲的新能源汽车市场发展迅猛。从全球市场来看，特斯拉产销量遥遥领先，达到了50万辆的产销规模，中国品牌比亚迪也表现优异，进入了前三的行列。

近几年随着新能源汽车的不断发展，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车发展的新四化。部分企业也在新四化基础上加上轻量化作为新五化，并加以发展和推动。但无论智能化、网联化，还是电动化，增加新功能均导致整车整备质量增加[2]。整车质量的增加对续航里程、操控稳定等有不利影响，消费者要有更好的体验，那就需要在智能化、网联化和电动化的同时，加强轻量化技术的应用和发展。

针对轻量化技术本身而言，包括材料技术、工艺技术、设计技术、连接技术、评价技术等系统集成的综合工程[3]，是在满足性能和安全成本等综合因素的基础之上，轻量化的设计，轻量化的材料和轻量化的工艺技术在整车产品上的集成应用。……