何伟 郑毅 靳跃东 李志高 李秀

（1.东风商用车有限公司，十堰 442000；2.高德科科技（北京）有限公司，北京 100021）

1 前言

汽车检测线是随着汽车工业的发展，从无到有逐步发展起来的，用于出厂新车和在用汽车安全性能和技术综合性能检测。最早就是以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和检测设备。随着检测技术和计算机技术的发展，逐步发展成为拥有多台机电一体化检测专用设备、计算机控制自动化数据采集处理的汽车检测线系统，实现了检测流程自动化，设备控制智能化，检测工艺标准化、数据共享、打印、存储、显示、通讯等功能于一体的网络化。

随着物流运输的发展，对运输车辆的安全技术要求越来越高，作为陆路运输主力的商用车逐渐向高端重型化、智能化方向发展。在加强车辆制造技术开发的同时，多种先进的安全技术也引用到商用车领域。以电子控制单元行车电脑(Electronic Control Unit，ECU)为电控核心，配置车载自动诊断系统（On-Board Diagnostics，OBD）、制动防抱死系统/紧急制动系统（ABS/EBS）、电控空气悬架 系 统（Electronically Controlled Air Suspension，ECAS）、360行驶记录仪等智能技术，成为高端重型商用车的标配。车道偏离警示系统(Lane Departure Warning System，LDWS)、盲区监视（Blind Spot Monitoring，BSM）、前方碰撞警告系统（FCWS）等安全驾驶辅助技术也逐步应用到高端重型商用车上。针对这些新产品、新技术、新材料、新方法在商用车行业的推广应用，国家标准适时作出补充、修订和发布。“采用了主被动安全新技术、新装置、新结构的机动车，新技术、新装置、新结构的性能不应低于本标准及其他机动车国家强制标准对应的安全技术要求[1]”“汽车生产企业应对每辆车的OBD的通讯系统进行检查，确保OBD系统通讯正常方可出厂[2]。……