钱建国，张 群，李秀娟，许文琳

（南京长江电子信息产业集团有限公司，南京210038）

0 引 言

为了满足铁路运输、公路运输限制的要求，机动雷达一般采用天线座车自动调平和天线系统展开／折叠、起竖／倒伏等传动机构，来实现雷达的快速架设和撤收。这些传动机构实现的方式有两种：液压传动和机械传动。与机械传动相比，液压传动的主要优点有：（1）速度调整范围大，调整方便；（2）在相同功率下，结构紧凑，体积较小，质量较轻，惯性较小，可以传递较大的力或扭矩；（3）操纵控制方便，反应较快，可快速启动、制动和换向；（4）可自动实现过载保护；（5）工作介质一般为液压油，可自行润滑，使用维护方便，使用寿命较长；（6）较易实现自动化控制。基于以上优点，目前液压传动系统在机动雷达上应用较广泛。［1］

液压缸是液压传动系统中最常见、最重要的一种液压执行元件，被广泛应用于机床工业、冶金工业、汽车工业、轻纺工业、塑料机械、工程机械、农业机械中。液压缸活塞杆材料通常选用45＃中碳钢，也有选用40Cr、38CrMoAlA等合金钢。目前液压行业广泛使用的常规活塞杆传统表面镀覆工艺是单层镀硬铬工艺［2⁃4］，镀前工件表面粗糙度为Ra0.4～Ra0.8μm，镀铬层厚度一般为50～70μm，表面硬度为HV800以上。其工艺流程一般为：前处理→装挂→电解除油→热、冷水洗→阳极腐蚀→冲击镀铬→镀硬铬→回收→冷、热水洗→干燥→除氢→抛光。这种电镀硬铬的工艺特点是铬镀层容易产生孔隙和裂纹，孔隙会随着铬层厚度的增加而增加。铬镀层为阴极性镀层，铬镀层电位比钢基体高，当铬镀层具有孔隙或裂纹时就会通过腐蚀电池的作用加快钢材的腐蚀速度，因而镀件的抗腐蚀能力较差。……