王剑英　杨晓奇　汪婴子　简新月　李沙

2月10日 ，骑手送餐结束回到配送站点 （杨青/ 摄）

当下的中国，每天有成千上万的年轻人穿上工作服、戴上头盔、骑上电动车，成为外卖骑手群体中新的一员。但每天亦有许许多多的骑手选择脱下工作服，转身离开这个行业。

在个人层面，进入或离开骑手职业都和当时的生活状况和环境息息相关，是其客观条件和主观愿望结合下作出的最佳选择。

这是一个入行门槛低、离开成本亦低、阶段性特征明显的职业。那么，这份阶段性工作在骑手的人生中到底能带来些什么？选择与离开又有哪些具体的原因？来听听几位退役骑手的故事。

大学毕业生

24岁的李昊宇是湖北宜昌人，家里的独生子，家中为当地普通工薪阶层。

2019年下半年，他在宜昌市区做过3个多月的美团骑手。那年6月他刚从武汉大学护理学系本科毕业，打算考雅思出国或者考研，空窗期想找一份过渡性的工作，各种考量后选择了做骑手。

“它可以短期进入，也可以随时离开，很多行业仅摸清门道就要花一两个月，对我来说不合适。”李昊宇说。

当时站点的要求是，每天最低在线时长3小时，最低送单量20单。他都是贴着低线来完成。他对这份工作一共投入约2000元，电动车每月租金500元，还有一些杂项开支;每月收入为2000多元。

以前的骑手常来照顾我生意，有的大老远跑来买包烟、买瓶饮料，聊会儿天。

9：00站里开完早会后，李昊宇就坐在街旁看书，同时把单开着;经常11：00到11：30才会来第一单，跑到下午一两点午高峰结束，他就关单了。……