姬 猛，徐天宇，陈策策，周志军,4

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0 引言

桥台背路基的处理问题是国内外工程领域重要研究课题之一，强夯法对黄土地区台背路基补强效果显著[1-2]，但是已有研究表明，当夯点落在距台背2 m范围内时，强夯产生的巨大能量会以振动波的形式对桥台产生巨大的冲击作用，桥台结构物在冲击荷载作用下将产生沿路基纵向的动位移，并在桥台底部产生拉应变，当动位移或拉应变过大时，桥台将发生失稳破坏[3-4]。液压夯实机作为轻型强夯设备，可以对狭小区域进行作业，保证台背路基的压实质量[5-6]，但冲击振动作用仍会对桥台产生影响。

考虑冲击振动作用对既有结构物的影响，李廷、孔令伟等学者基于强夯法对边界接触应力和沉降特性进行了理论研究[7]，张涛为了研究强夯振动对周边环境的影响，对某强夯处理过程的振动进行了监测，发现强夯对建筑物产生了较大的动力影响，提出通过开挖减振沟减少强夯振动对建筑物的影响[8]，杨建国等人结合弹塑性有限元分析法，考虑对既有结构物的影响，分析了包括锤重和夯锤落距在内的强夯法加固设计参数[9]。在此基础上，冯雄辉开展了液压夯实法处理台背路基的现场试验，通过对比不同工况下的夯实效果，得出应力从夯点向下传播过程中存在一定的扩散角，水平向影响深度为1.5 m，提出夯点位置离桥台距离应大于1.5 m[10]。……