【摘要】针对在城市地铁隧道建设中越来越常用的盾构掘进技术，结合项目实际情况，对其隧道盾构掘进施工过程中的施工测量进行深入分析，提出施工测量过程中需要注意的要点，旨在为类似项目的隧道盾构掘进施工测量提供技术参考，使施工测量发挥出应有的作用效果。

【关键词】城市地铁;地铁盾构掘进;施工测量

如今，城市地铁工程建设正快速发展，多数地铁都采用盾构进行掘进。为保证盾构掘进施工质量，满足设计和规范的要求，在施工中必须认真做好测量工作，为实际的盾构掘进提供可靠参考依据，防止偏差的产生。

1、项目概况

中铁十四局集团有限公司承建的长株潭城际铁路综合Ⅱ标位于长沙市，线路自长沙站南端引出，跨人民中路后，以隧道方式穿京广铁路、东二环，于劳动东路下方设树木岭地下车站;出站后继续以隧道方式沿树木岭路南行，至香樟路口设香樟路站，出站后线路沿圭塘河南行至圭塘，尔后下穿圭塘河继续向南下穿湘府中路设湘府路地下车站，尔后下穿湖南省植物园和红星村后于长沙汽车南站下方设汽车南站地下车站，出站后线路转向西南沿老G107行进，过南绕城高速后线路出洞，隧道长12640m（含4座地下车站）建筑长12800m。

2、施工测量

2.1参数录入与姿态复核

将盾构机拼装好后，应对其自动导向系统实施各项参数的录入，将参数录入好后，对自动计算得出的线路坐标与通过人工计算得出的坐标实施对比，经对比确认无误后，即可使用录入的参数。……