虞润璞

“一带一路”的推进为为21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展带来了极好的契机，宁波舟山港作为“一带一路”中不可或缺的港口和长三角经济带的核心对区域经济的影响巨大，制定合适的经济政策促使其长远发展显得至关重要。文章运用三阶段DEA模型对2019年我国5个港口的运行效率进行了研究。以SFA模型剔除环境和不确定因素对投入变量的影响，并将传统DEA模型和三阶段DEA模型的结果对比，将宁波-舟山港与其余四个港口进行比较，发现了宁波-舟山港目前存在总体效率较低等问题，对此提出可以促进港口资源重置的建议。

一、引言

“一带一路”是中国为推动经济全球化深入发展而提出的一种国际区域经济合作新模式，以坚持共商、共建、共享的原则，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。“一带一路”的推进为21世纪海上丝绸之路沿线港口的发展带来了极好的契机，为切实满 足贸易需求，对港口效率也有了更高的要求。同时，宁波舟山港作为“一带一路”中不可或缺的港口和长三角经济带的核心对区域经济的影响巨大，制定合适的经济政策促使其长远发展显得至关重要。

国内现有关港口效率的研究文献也较为丰富，匡海波（2007）建立基于神经网络的港口技术效率评价模型对国内主要港口及技术效率进行实证研究。梁子宁（2015）采用SWOT分析、层次分析法以及模糊综合评价模型对我国大连港口效率进行分析。研究表明港口作业能力和港口财务状况及投资状况在综合竞争力起决定作用。……