王超 宋德钊 赵小军

摘 要：本文以城轨地铁车辆为基础，对跨车高压连接器的载流进行系统分析，并以洛阳市轨道交通2号线一期工程车辆为例对各路跨车高压连接器进行载流计算，最终选出安全可靠的连接器。

关键词：城轨车辆;载流分析;跨车高压连接器;接触体

1 概述

跨车连接器用于车辆间的电气连接，是保障列车安全运营的关键零部件。城轨车辆跨车高压回路一般分为1 500 V＼750 V主电路、380 V主电路以及110 V主电路，因此需分别对对应的3种跨车连接器进行选型计算。

本文基于洛阳市轨道交通2号线一期工程车辆布线技术方案为例，对城轨车辆中的各车高压连接器选型计算进行详细阐述。

2 城轨车辆跨车连接器布置方案及选型依据

2.1 列车编组图及高压连接器布置

洛阳市轨道交通2号线一期工程车辆列车编组形式为：=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc，如图1所示，其中=为全自动车钩，-为半永久牵引杆，Tc车为拖车，Mp、M车为动车;车辆运行环境﹣20°～﹢45°。

各车高压连接器布置从车钩往车辆外侧看，依次为列车110 V直流母线连接器、380 V母线连接器、1 500 V高压母线连接器。

2.2 连接器选型依据

连接器由外壳、绝缘体、接触体三大部分组成，根据应用情况，还会选择一些附件如：螺栓适配器、三角板、把手板等。

2.2.1 外殼选型

目前株机公司城轨车辆用高压连接器主流为矩形，矩形外壳常用的规格为24#、32#，常用外壳参数如表1所示：

2.2.2 绝缘体及接触体选型

绝缘体的型号根据接触体的型号确定。

接触体的选型为连接器选型的关键，其型号根据以下要素确定：