孔嘉琪

摘 要：随着城市快速发展、人口增加，白天核心区办公、求学、购物，夜间市郊区生活、居住的职住分离现象越发明显。这种职住分离的轨道交通乘客，对于轨道交通出现提出了更快、更准时、更便捷的出行需求。职住分离现象使得乘客出行出现时空分布不均、潮汐现象等客流特征。部分偏遠地区客流不足运能浪费、核心城区客流强度大可用列车数不足、乘客换乘步行时间长换乘不便等问题愈发严重。传统的单线运营模式已难以适应乘客更高要求的出行需求，因此互联互通运营模式应运而生。

关键词：城市轨道;交通运输;交通机制

0 引言

无截至2020年上半年，全国有近40个城市开通城市轨道交通，多个城市进入网络化运营阶段，各地运营公司陆续成为当地超大型企业，而城市轨道运营公司覆盖的专业领域众多，既有站务、乘务、票务等直接面向乘客的专业领域，也有车辆、轨道、工建、风水电等技术保障专业领域，当然更少不了综合职能专业领域。对于如此庞大的一个系统，如何高效管理，成为很多管理者面临的棘手问题。此外，各个城市的城市轨道运营公司都是独立运营的，虽能相互借鉴管理经验，但要想落地这些管理措施涉及的因素较多，完全复制更行不通，加之行业管理标准还未建立，这些都是需要我们思考和解决的问题。

1 城市轨道交通运营存在的问题

1.1 运营组织复杂性增加

运营组织复杂性增加主要体现在3个方面：一是车站运营组织更加复杂。……