韩俊涛

摘 要：本文以城市轨道交通网络化运营为背景，对城轨成网条件下应急救援进行研究，分析现阶段城市轨道交通应急救援不足之处，提出网络化运营下应急救援体系建设，包括应急指挥组织架构、应急资源配置以应急预警机制和响应处置，为城市轨道交通网络化运营下应急救援提供借鉴。

关键词：地铁;网络化运营;应急救援

1 概述

近年来，我国城市轨道交通运营规模快速增长。截至2020年12月31日，全国内地共有45个城市开通运营城市轨道交通线路，运营里程达到7 978.19公里[1]。北京、上海两市运营里程超过700 km，成都、武汉等7个城市的运营里程超过300 km。“十四五”期间，国内将有更多城市轨道交通进入网络化运营时代。网络化运营条件下，各条线路连通性增强，某一个站点发生影响运营的突发事件，可能会导致整个线网运营秩序受到影响。因此，建立科学合理、高效运转的应急救援体系尤为重要。

2 城市轨道交通应急救援现状

城市轨道交通现行应急救援大多是根据单线运营模式形成的，无法满足网络化运营下应急救援的需要。现阶段城市轨道交通应急救援主要存在以下问题。

（1）救援队伍方面。运营企业救援队伍基本实现专业对口，人员齐备，但仍需加强应急救援水平，提升专业技能素质，各专业之间协调配合能力有待加强。

（2）救援物资方面。总体来看救援物資的储备较为完备，但仍存在以下几点问题：一是各线路不同车站应急备品型号、规格不一致，无法通用，标准化程度有待提高;二是相关备品存放位置不合理，存放位置距离使用位置较远，实际调用时不方便;三是应急救援物资管理效率较低，物资出入库和消耗情况靠人工记录，没有实现信息化管理。……