边 伟，李亚龙，高学凯，荣亚鹏

(1.山西省交通科技研发有限公司，太原 030032；2.黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，太原 030032)

0 引 言

随着城镇化的不断推进和交通基础设施的日益完善，我国正面临着废旧混凝土处理困难和天然砂石供需矛盾日益加剧两大难题。利用混凝土类废弃物生产再生集料(recycled concrete aggregate， RCA)并应用于路面工程，不仅可以从根本上解决废旧混凝土的出路问题，还可以缓解天然砂石资源紧缺的困境，具有显著的社会经济效益和生态环境效益[1]。

目前，国内外学者就水泥稳定再生集料混合料的力学[2-5]、收缩[6-7]、疲劳[5,8-9]等性能以及在路面基层中的应用技术[10-11]开展了大量研究。然而，针对二灰稳定再生集料(lime-fly ash stabilized recycled concrete aggregate， LFSRCA)混合料的研究甚少，王军龙等[12-15]针对LFSRCA混合料的抗压强度、劈裂强度、回弹模量等进行了系统的研究，揭示了二灰比例和RCA掺量对LFSRCA混合料力学性能的影响，验证了LFSRCA混合料基层的可行性。对于LFSRCA混合料的耐久性能和疲劳性能的研究鲜有报道，鉴于疲劳性能的优劣直接影响着路面的服役寿命，因此，开展LFSRCA混合料疲劳性能研究具有重要的现实意义。

研究制备了不同RCA掺量的LFSRCA混合料，分析了LFSRCA混合料的击实特性，探究了LFSRCA混合料抗压强度、劈裂强度、弯拉强度以及抗压回弹模量等力学性能的增长规律，建立了LFSRCA混合料疲劳寿命预估模型，揭示了RCA掺量对LFSRCA混合料力学性能和疲劳性能的影响规律，旨在为LFSRCA混合料在路面基层中的应用提供一定的理论依据和参考价值。……