权高峰

（中交二公局第六工程有限公司，陕西 西安 710075）

0 引言

近年来，伴随我国在基建领域不断加大投入，高速公路建设规模由原来的平原逐步向山岭地区扩大，但与此同时,技术难度较大、规模较大的高速公路隧道也越来越多，因此要求一线的建设者不断学习，形成自身宝贵的经验财富，现就高速公路隧道施工技术、质量控制的关键环节作出分析论述。

1 工程概况

哨房隧道总长2318m，其中左幅ZK72+444～ZK73+594，长1150m；最大埋深约为90.67m。右幅K72 + 413～K73 + 581，长1168m；最大埋深约为94.25m，设两个行人横孔和一个汽车横孔。地处以构造剥蚀地貌为主的区域，地形起伏不大，隧址区高程2758～2789，进口坡度较为平缓，10o～15o之间，坡向26o，出口侧地形较陡，纵向坡度约25o～30o，坡向约206o。

2 总体施工方法

新奥法施工原理遵循“先探测、后开挖、预支护”的原则，工序“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、勤量测、强支护、早封堵”的原则。

2.1 洞口施工

2.1.1 洞口浅埋段

（1）浅埋段的洞口开挖应先进行观测是否存在偏压。

（2）预先施作洞顶截水沟，边坡防护开挖同步进行。

2.1.2 洞身深埋段

开挖方法：V 级围岩掌子面掘进采用三台阶预留核心土法；Ⅳ级围岩掌子面掘进采用上下两台阶法；Ⅳ级围岩区段掌子面掘进循环进尺不超过2 榀，Ⅴ级围岩掌子面掘进循环进尺不超过1 榀。

2.1.3 洞口排水系统

洞口截水沟采用人工开挖砌筑，洞口及边仰坡开挖在进洞前施工，洞口截水沟距坡顶开挖线一般大于等于5m。

2.1.4 洞口边仰坡开挖与防护

边仰坡开挖后及时清除松动石块与浮土并及时按设计进行锚喷、挂网的支护措施。……