李东旺

摘要：近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。

关键词：汽车涂装工艺;环境污染;价值作用

1汽车涂装废水的特点

汽车的涂装过程中，各个工序都会产生废水，这些废水经过混合就会形成高浊度的汽车涂装工业废水。因此汽车涂装废水的第一个特点就是高浊度。其次，由于目前我国汽车产业的发展日益旺盛，人们对于汽车的需求量越来越高，因此汽车涂装工艺十分盛行，所生产出来的每个汽车都要经过汽车涂装这一工艺，汽车生产种类的多少决定了汽车涂装工艺的复杂程度。另外，汽车生产量的多少决定了汽车涂装工艺中所用到的水量的大小，所以汽车涂装工业废水的第二个特点是废水量大。这也为后期处理工业废水增加了难度。第三，汽車涂装工艺中产生的工业废水种类复杂，对于人类以及人类生存环境都有较大的危险。其中COD的浓度就比较高，BOD5的浓度也比较高，COD，就是一种用强氧化剂来处理水样时所消耗的氧化剂的量，通常被称为化学耗氧量，通常情况下化学耗氧量可以被用来反映水体受还原性物质污染的程度，化学耗氧量越高，说明水体受还原性物质污染的程度越高，化学耗氧量越低，说明水体受还原性物质污染的程度越低。BOD5也是反映水体被污染程度的一个重要指标，它通常通过微生物所消耗的溶解氧量来测量水体被污染的程度。

2汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

2.1废气污染的有效治理措施

在汽车涂装工艺中所产生大量废气会严重污染大气，因此不能将其直接排放到大气环境中，也不能采用传统中处理废气与废渣的方法进行处理，这种气态污染必须在制造生产厂内就加以有效控制，即建立厂内控制治理机制，避免其扩散。一般来说，可以采用的治理措施就包括了活性炭吸附法、触媒燃烧法、直接燃烧法、低VOC或无VOC环保型涂料等等。就以直接燃烧法为例，它可以将含有有机溶剂的气体直接加热到800℃以上，通过直接燃烧产生氧化反应，直接分解污染物中的二氧化碳与水成分。整体看来其操作相当简单且养护容易便捷，不需要进行任何预处理，同时可确保有机物完全燃烧。在燃烧过程中可以利用烘干室作为直接热源，综合利用废气污染物。目前环保型涂料中不会使用或少量使用有机溶剂涂料，例如比较常见的水性涂料、粉末涂料、光固化涂料等等。其中粉末涂料不排放任何有害废气，近年来发展十分迅速，诸多汽车生产企业已经将粉末涂料成功应用于车厢喷涂生产环节，其生产线也实现了大量量产。而采用粉末涂料可最大减少车厢喷涂过程中的废气排放量，在节约废气治理设备投资与运行成本方面表现突出。不过由于近年来汽车生产环节中环保问题日益凸显，所以新建生产线在环评工作中需要一般会采用到水性漆，水性漆已经全面普及到各个汽车涂装行业中。

2.2涂装车间/工厂工艺的柔性化

现在，绝大多数涂装线建成投产后，涂装工艺和涂装的产品基本固定（一般是通用工艺，4～6个车型），只在喷涂的颜色方面有较高的选择柔性，在白车身底材种类相同的情况下，工艺可以满足智能涂装要求。若白车身底材种类不同，处理工艺不可通用时，要在工艺和车型方面进一步提高柔性，必须对生产线进行停产改造，或者新建涂装线，周期都比较长。如前所述，涂装线必须具有多工艺、多车型适应性和产能灵活性，才能较好地实施智能涂装，满足未来的发展要求。目前已经有多种创新技术可应用或即将应用，例如，适应多种材料车身的前处理材料和工艺、模块化喷涂站、智能输送AGV等。通过新技术的应用和矩阵式的平面布置，实现涂装车间的工艺柔性、作业柔性、机械化输送柔性、产能柔性等，满足智能涂装的功能要求。

2.3汽车涂装工艺改进

首先，在对倒槽废液进行分流处理的过程中，要对集中在备用水池当中的倒槽废液进行定期定量的抽取，因为这样可以合理的控制备用水池当中的倒槽废液与浓度较低的水的混合程度，从而促进倒槽废液与浓度较低的液体进行更加充分充分的搅拌。其次，在对汽车涂装过程中所产生的工业废水进行处理时，不能简单的采用单宠物化的方法也不能仅仅依靠生物化学技术来对废液进行处理，而应当采取物化方法与生物化学技术相结合的处理方法，从经济的角度来考虑，这种二者相结合的做法使得设备运行的成本更低。从处理废液的效率方面来看，这种方法操作简单，大大节约了操作时间，而且还提高了废液处理的效率，达到了我们的目的。

2.4固体污染物的有效治理措施

在涂装汽车过程中固体污染物常有产生，首先要减少废渣的产生，尽量考虑在回收、再利用涂装工艺过程中有效焚烧处理掉含硫、铅量较低的废渣，并尽量进行回收再利用。另外就是要对固体废弃物进行分类收集处理，参考废渣种类做好适宜处理。最后就是要防止焚烧过程中产生二次污染，比如说要在焚烧涂料过程中有效控制氯气产生含量，配合静电除尘装置与洗涤器处理撸起，避免异常燃烧情况出现。

结语

综上所述，汽车产品开发趋于多样化、复杂化和短周期，满足用户个性化、高质量需求的定制生产方式将成为主流，汽车涂装面临诸多新挑战;涂装智能化是应对新挑战的理想路径，必将成为汽车涂装的新一轮发展趋势;尽管涂装智能化已经具备实施条件，但涂装的基础技术积累标准化、在线化，涂装车间/工厂工艺的柔性化，智能涂装关键技术突破及行业相关方协同的应用创新是成功的必要前提;基础扎实，实施涂装智能化会立竿见影，否则将欲速不达。智能涂装不单纯是设备改造，也不是简单地软件堆叠，而是涂装系统的集成、体系的重构、模式的再造，是一个循序渐进的发展完善过程，只有起点，没有终点。

参考文献

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[2]王增，徐镇，黄凌玉.汽车内外饰设计用涂装材料及其工艺研究进展[J].表面技术，2019，048（006）：338-345.