叶益

摘要：在目前的发展状况下，由于道路等级和技术指标的不断提高，交通系统运营能力发达，汽车行驶速度限速不断提高，随着道路交通密度的快速增长，使得目前道路交通负荷越来越大，特别是北方城市，冬季时间长，冬季路基施工和养护是个难题。所以将冬季车辆与路基结构的承载能力相互作用掌握清楚将成为一个关键的技术突破口。

关键词：工程施工;特殊路基;技术交底

引言：在人们的日常生活中，交通能力的强弱直接影响着人们的出行状况，而公路、桥梁的优良品质对人们的出行起着至关重要的作用。在冬季路基工程施工过程中温度的变化会严重地影响路基工程的质量，在不同的温度下会对路基工程施工产生不同的影响，特别是特殊路基的施工，对施工技术要求将更加的严格。因此，在冬季施工中要特别重视对路基填料和施工工艺的控制。作为当代工程人员必须认真学习并掌握冬季施工的关键施工控制技术要点，在冬季低温环境下继续优化施工工艺，避免低温环境对路基工程施工工艺的影响，以保证我国公路路基冬季施工的工程质量。

1冬季道路桥梁工程路基施工基本原则

冬季施工是指在户外日平均温度低于5℃，特别注意0℃以下的施工环境，路基填筑材料出现冻结现象，特别是含水量较大的路基填筑材料，含水率大的填料在冬季路基材料碾压不密实，气温升高后路基填筑材料失水，特性发生变化，会产生下沉现象。冬季工程必须经业主批准，并制订相关施工方案，如果是新修建公路具备条件必须要做试验路段。方案编制过程中特别要注意施工人员的安全保障措施，特别要注意防范煤气中毒、防冻、防火灾，加强温度监测。路基工程冬季的施工养护要对施工人员做好技术交底，要求施工人员掌握冬季路基工程施工的技术要领，加强对路基填筑材料的试验检测工作，掌握路基填料特性。

2我国冬季路基施工质量导致的病害

2.1常见的路基工程病害情况

路基工程施工质量不好，在公路运行期间大多都将病害表现在路面当中，大多数路面工程病害都是由于路基工程施工不合格导致。最常见的表现是路面出现裂缝、路基下沉等病害。若不能及时对路基进行处置，路面裂缝会不断加大，道路结构性质损坏，导致道路无法正常通行和使用。

2.2路面病害的诱因

在冬季路基工程施工过程中，工程材料性能是影响工程质量的重要因素。由于工程人员对路基填料、砂石材料、沥青的选择不够重视，导致工程质量受到材料特性的影响，从而造成工程质量问题。在进行地基处理时，应确保路基填料、沥青混凝土配比满足设计规范的规定。不同施工阶段，路基填料的质量要求和沥青混凝土配合比要求也不尽相同。由于施工配比不够精确，造成了公路的安全隐患。冬季路基工程病害根据其成因，可以将其分为内外两类，其中的内在因素主要有冬季由于气温降低，路基、路面是属于柔性材料和半刚性材料，气温持续降低导致沥青路面材料变脆，结构特性发生改变，在重交通条件下，路面容易损坏。外在因素是汽车交通量逐渐加大，车辆超载情况严重。因为施工程序复杂，很多施工单位在路基施工时，往往会因为工程施工进度紧张，使用工程质量不达标的填料对地基进行简单的填筑，使用一些质地较软的填土材料对路基进行填筑，即使土壤中有大量的植物根或水分，也会使地基在后期产生变形，一旦产生变形，那么无论路面的质量如何，都会引起路面开裂，路面和路基下沉。因此，公路路面出现严重的工程质量缺陷。

3冬季道路桥梁工程路基施工控制要点与养护技术

3.1路基填料要求及壓实度指标

首先，在选择路基填料过程中，可以采用CBR值表示路基土强度。压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实度指标应符合要求，否则应采取必要措施满足相关要求后使用。一般情况下，对于高速公路以及一级公路而言，选择路面底面以下0～30cm的路床填料时，应确保其CBR值大于8;如果在施工过程中，路基填料不能达到规定的最小强度，则可以采用换填、石灰、粗粒料等较为稳定的材料对其进行处理，确保其达到施工标准。其次，在对路基进行压实的时候，一般都会使用大吨位压路机进行碾压处理，这样能有效提升路基土压实度，最大程度地保证其压实度达到相关要求和标准。在通常情况下，对于一级公路道路桥梁，其路面90～160cm以下的区域上路堤压实度一定要大于或等于95%。

3.2路基挖方

冬季路基挖方施工属于路基施工基础部分，会对后续施工形成直接影响。在进行该环节施工过程中，要做好施工前勘察工作，要在施工之前对施工所在地环境、气候以及地质条件等因素进行明确，要优化施工工艺，确保路基工程施工后的稳定性。而在具体施工过程中，一方面要对道路桥梁周边土石方、地形以及土壤结构等内容进行明确;另一方面要对开挖技术进行科学挑选，如果道路桥梁路段平缓，可以运用全面开挖方式进行施工等，以确保挖方施工质量能够达到相应标准。目前较为常用的支护技术较为多样，对支护技术实施要点必须进行控制。

3.3路基填方

在冬季路基填筑工程中，冬季路基施工温度的定义是：日间温度低于0℃，持续时间超过15天。在低温施工中，必须在冻融之前完成基础处理，不仅要符合一般的施工规范，还要处理冰雪、积水，并将凹陷处用与基础相同的未冻土填埋，并在处理完成后将其覆盖起来。在基础填筑工程中，对填筑材料的需求主要有：常用的是A型填筑材料，而以鹅卵石土为主。填筑时，必须严格按照截面的宽度来进行，与常规温度下的填筑相比，填土的厚度要降低20%～25%，在施工的时候，要尽量避免在土层没有完全压实的情况下进行，同时，在填筑时，要将填土的宽度增加10-50cm，并将其压实，待冬天结束后，再进行加固。在施工的时候，要将路面上的积雪全部清理干净，然后再进行施工。

结束语

人们对于出行舒适度需求在不断增加，冬季施工无法避免，公路、桥梁的施工工作日益繁重。所以，在冬季施工中，施工人员必须不断地学习，并将其与冬季施工的实际情况相结合，优化路基冬季施工工艺，以提高冬季公路桥梁路基工程的施工质量。

参考文献

[1]张军.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].黑龙江科技信息，2014（18）