丘明 秦海洋

摘要：结合空调发电车燃油系统结构，针对现有燃油系统中车上油箱内憋气、泵油、排油慢等问题，提出优化燃油管路连接结构的方案，并进行试验验证，优化后相关成本未增加、同时安全性能得到提高，有效解决了燃油系统中存在的问题。

关键词：发电车;车上油箱;燃油管路

中图分类号：U273.95                                    文献标识码：A                                  文章編号：1674-957X（2021）09-0023-03

1  现状分析

1.1 结构分析

燃油系统作为发电装置的重要附属装置，系统内部因憋气造成内部空气及燃油的流通不良，严重影响着机组的使用效果。图1所示即为现有发电车的燃油系统的主要管路结构，图中箭头所示燃油系统中燃油流向，系统运行原理如图2所示。

1.2 存在问题

分析燃油系统管路结构后，选取5辆带有相同容积的车上油箱（容积为322L）的发电车进行泵油、排油试验。试验结果如表1所示，经数据分析得出的主要问题如下所示：

①燃油系统中泵、排油速度均较慢;②排油管管径为DN25，吸油管管径为DN20，但是排油速度明显比泵油速度小太多;③相同车车上油箱泵、排油速度也存在一定差距。

打开车上油箱顶部管座上堵头后，重新进行泵油、排油试验。

通过表2所示，说明在车上油箱处于非完全密闭环境的情况下，泵油速度在原有基础上略有加快、而排油速度明显加快许多，且同一油箱泵、排油耗时差明显缩小，且观察泵、排油过程开口管座明显有呼、吸气情况，说明发电车现有燃油系统中车上油箱内空气不够流通，存在一定的车上油箱憋气情况，导致了泵油及排油慢的问题。……