席 刚

大成工程建设集团有限公司（361000）

1 赞比亚路网现状及问题

赞比亚的交通运输早些年多以铁路为主（我国援建的坦赞铁路中的一段，长度为886 km），铁路总长为2 100 km；现阶段以公路为主，公路总长为37 300 km，其中沥青路面7 000 km左右。全国有4个国际机场，分别为卢萨卡、恩多拉、利文斯顿和姆富韦国际机场。

赞比亚国内有4条大河，其中3条分别是谦比西河（入刚果河）、卢安瓜河和卡富埃河，最终均汇入赞比西河。

1.1 赞比亚路网情况

赞比亚道路主要可分为T（Trunk）road干道，其中包括T1、T2、T3、T4、T5、T6；M（Main）road主路，包括M9、M10等；D（District）road地区道路，主要包括D104、D128等；U（Urban）城市道路；RD（Pard road）road公园道路，包括RD492、RD206等。如图1所示。

赞比亚位于南部非洲的中部，它是关键的交通枢纽，相邻国家通行必经之地，交通位置非常重要。从内陆国家出口矿物资源，并从南共体国家进口必要的货物。根据南共体《运输、通信和气象议定书》，至少应优先发展7条走廊。赞比亚路网连接周边各国，形成了7大走廊通道。

图1 赞比亚路网图

1.2 赞比亚交通运输存在的问题

赞比亚交通运输存在诸多问题：过境赞比亚的主要干道存在铺设不完善、维护管养不到位的现象；赞比亚雨季较长，道路水毁严重，又得不到及时修缮；铁路和内河运输发展滞后；城市公共交通设施建设非常滞后，首都卢萨卡都没有大型公交系统；全国10个省府城市还不能做到互通、直通；全国交通路网没有形成。

为了解决以上问题，赞比亚RDA基于有限的预算，出台了依次建造公路或其他交通项目的政策:完善核心路网中未完成的道路工程；……