王思宇，梅巧玲，马 杰，梁晓慷

（1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081；2. 中国国家铁路集团有限公司 客运部，北京 100844）

中国铁路客票发售与预订系统（简称：客票系统）按“中国国家铁路集团有限公司（简称：国铁集团）—铁路局集团公司—站段”三级架构建设，由国铁集团双活数据中心、18个铁路局集团公司地区中心及2 000多个车站系统构成，客票系统部署范围覆盖全国铁路所有客运车站。长期以来，铁路车站余票查询服务由各铁路局集团公司地区中心的查询中心承担，由于查询中心不同，服务器性能存在差异，数据读写未分离，尤其在高峰期，查询能力不足，查询响应慢，导致车站售票窗口、自动售票机及车站大屏余票查询显示不及时，引起旅客误解，并且，查询中心仅能获取本地区中心管理车次的余票信息[1-2]。

为此，本文依托客票系统，设计铁路车站余票查询服务系统，遵循高可靠性、高可用性及可扩展性设计原则，采用快速查询、分布式缓存、分布式内存数据库、多维度故障检测等技术，实现全国铁路余票信息共享，支持线下的车站大屏余票查询、自助售票机余票查询、车站售票窗口余票查询及线下其他应用的余票查询，从而提升车站余票查询服务质量。

1 系统设计

1.1 系统架构

车站余票查询服务系统的设计依托客票系统，由前置微服务、缓存集群、内存集群、数据同步及配置管理中心组成，为双中心双活架构，如图1所示。系统以超文本传输协议（HTTP）的方式对内提供服务。……