任诗发 文

众所周知，燃气重卡已在2019年7月1日实行国Ⅵa排放标准，而柴油重卡将在2021年7月1日全面执行国Ⅵ标准。也就是说，目前我国重卡离全面实现国Ⅵ排放最多不过5个月时间。根据交强险上牌数据，2020年我国国Ⅵ重卡(含燃气类和柴油类)累计销售23.22万辆(其中，国Ⅵ柴油重卡销售9.08万辆，燃气类重卡销售14.14万辆)，同比增长84.1%，占重卡总销量161.9万辆的14.34%。那么2020年国Ⅵ重卡市场有什么具体特征？现进行简单盘点总结，供行业参考。

特征一：国Ⅵ重卡占据重卡整体市场的权重比2019年扩大3.6百分点，重卡离全面实现国Ⅵ排放又前进了一步

根据上牌和中汽协数据，2020年国Ⅵ重卡占比与2019年占比情况如表1所示。从中可见，2020年国Ⅵ重卡占比比2020年扩大了3.6百分点，说明重卡离全面实现国Ⅵ排放又前进了一步。

表1 2020年国Ⅵ重卡占比与2019年占比情况

特征二：2020年1-12月国Ⅵ重卡销量结构中，燃气类占比65.6%，是主体部分，但相对1-9月收缩了1.1百分点；柴油国Ⅵ重卡占比34.4%，比1-9月扩大了1.1百分点

根据上牌数据，2020年国Ⅵ重卡按燃料种类划分其销量结构如表2所示。从中可见，燃气类国Ⅵ占比相对2019年减少31.09百分点，而柴油类国Ⅵ占比则扩大了31.09百分点。也就是说，2020年国Ⅵ重卡占据重卡总销量权重的增加，主要是柴油国Ⅵ的贡献所致。

表2 2020年国Ⅵ重卡按燃料种类划分其销量结构

特征三：2020年各月累计中，国Ⅵ柴油重卡占据国Ⅵ重卡市场的份额越来越大，国Ⅵ柴油重卡离卡友们越来越近

根据上牌数据，2020年1-4月(4月之前因疫情，国Ⅵ重卡销量很少，未按各月累计计算)各月以后国Ⅵ柴油重卡占据国Ⅵ重卡市场权重如表3和图1所示。……