周 瑜

(中航西安飞机工业集团股份有限公司,陕西 西安 710089)

随着军事需求的不断牵引和航空工业技术的不断升级迭代，具有优异飞行性能和持久续航能力的先进飞行器得到广泛关注。作为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施之一，现代空中加油技术成为了一个研究热点。飞机在空中完成复杂的加油过程时，由于高马赫数、高速状态下气动力变化莫测，为了提高空中加油的精准性，飞机姿态的控制就显得尤为重要。早期运输机或直升机采用机械式钢索控制舵面时，操纵力大，飞行员操纵负担重，飞机姿态难以精确控制。随着电传飞行控制系统的发展，国内外均采用作动器驱动舵面的运动，替代了人工机械操纵钢索，直接电信号驱动伺服系统，从而引入液压源输出流量驱动作动筒的运动，输出舵面偏转的位移。

作动器(舵机)主要是指接受飞机操纵指令(机械位移指令或电气控制指令)，利用机载能源(如液压源、电源)，驱动飞机操纵面偏转的执行部件，作动器相当于力放大器，是极大地减轻驾驶员操纵负担的一种装置，为飞机飞行控制的最后关键一环，能够精准控制飞机舵面的偏转，从而实现飞机姿态的控制。目前，为了满足飞机向高机动性、高稳定性及大功率方向发展，国内外先进的电静液作动器正朝着高压化、大功率、变压力、智能化、集成化、多余度方向发展，具有良好的应用前景。

电静液作动器是电气和液压联合一体的伺服作动器。……