王雪明， 谢富原

(1.中航复合材料有限责任公司 复合材料检测技术中心，北京 101300；2.合肥工业大学 工业与装备技术研究院，安徽 合肥 230009)

复合材料因具有高比强度、高比模量、可设计性强、耐疲劳等优点而在航空航天等军用领域和交通、体育、风电等民用领域得到了广泛应用。复合材料常常在制造过程中因为空气、挥发份、夹杂以及使用过程中受到的鸟撞、冰雹等各类冲击而造成层间分层缺陷/损伤。分层缺陷/损伤的存在对复合材料压缩强度和承载能力带来极大的影响，常常因为屈曲导致分层扩展发生破坏。因此，关于分层缺陷/损伤的成因、机理及其对力学性能的影响长期以来一直是复合材料领域的研究热点[1-10]。但已有的研究多数关注于复合材料在使用过程中的分层损伤问题，而对制造过程中分层缺陷研究相对较少。笔者前期研究结果发现分层缺陷是复合材料构件成型过程中出现比例最高的一种缺陷[11-12]，利用概率分析方法和群子理论模型，对不同构形复合材料构件分层缺陷进行了评价[13-15]，并采用4种不同预埋材料模拟分层缺陷[16]。因此，复合材料制造过程中分层缺陷的机理分析、表征方法以及质量控制值得业内关注。

对于复合材料整体化结构，往往根据结构形式和成型质量要求而选择共固化(两个或多个元件均未固化，组装一起后固化成型)、胶接共固化(两个或多个元件，有的已固化，有的未固化，与胶膜组装在一起后固化成型)、二次胶接(两个或多个元件均已固化，与胶膜组装在一起后固化成型)等热压罐整体成型工艺以及液体成型工艺。……