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“过湿土”是含水量较高、过分潮湿的一种黏性土。相比其他类型土质，过湿土承载力低、稳定性差，容易变形。在长期行车荷载作用下，往往会造成路面沉陷、变形，甚至出现路基失稳，引发交通事故。为了解决过湿土路基问题，常常可采用生石灰改良法。即向过湿土路基内掺入适量生石灰，在干湿材料均匀混合、生石灰水化吸水作用下，将会大幅降低土的含水量。为此，开展生石灰处治过湿土路基施工技术研究具有重要意义。

一、过湿土路基的特点

1.路基强度低且压实度不足。路基填料采用过湿土的情况下，由于其天然含水率偏高，土体自由水含量高，在压实过程中，很难达到预期压实度。若压实功过大，将会导致土体内部裂缝频发，甚至产生剪切破坏。反之，若压实功不足，同样会影响土体压实效果，极易产生“弹簧”“橡皮土”等，将会大幅降低土体稳定性和强度。

2.过湿土含水量高，极易造成路基不均匀沉降。路基施工结束后，在外部环境等因素的作用下，路基土内水分不断蒸发，将进一步加剧土体收缩形变。一般来讲，路基填筑当中，路基各部分含水率下降的速度并不一致，导致各部分含水率不均匀，极易发生收缩裂缝。此外，过湿土塑性指数较高，塑性指数越大，土体收缩越严重，裂缝越显著。

3.工程造价高，施工周期长。相比施工控制含水率，过湿土天然含水率较大，想要达到施工设计的压实度，需要增加晾晒时间，这种情况下，将会延长施工周期，导致施工成本增加。……