满百礼

（中铁一局集团有限公司第三工程分公司，陕西宝鸡 721000）

高速公路中若是出现陡坡桥梁路段则需引起高度关注。设计者必须勘察陡坡路段的周边环境，并结合影响该路段的主要因素，制定出合适、科学的施工方案，选择合适的桥梁结构，找出项目工程中存在的风险，并提前做好防范；将桥梁方案、路基方案等进行对比，尽可能保障桥梁工程的安全性，合理控制成本。

1 陡坡桥梁方案设计控制因素

1.1 陡坡坡度

自然地面是长时间以来地表岩层受地质作用逐渐不再频繁变化、逐步保持稳定的结构。地面横坡坡度是正切值，是水平面和通过地表某处的切平面直角的角度值，能够体现该处的倾斜状况。通常情况下，地面横坡角度超过22°则就属于陡坡[1-2]，若是在陡坡工程中考虑到横坡角度，则可以划分成以下4类状况：

（1）22°＜横坡角度＜45°，则属于第一类别。同时该类别也会分为两种情况，当施工环境地质状况稳定，则可选择陡坡路基方案，只需进行挖方、填方等工作即可保障整个路基的稳定；但若是地质状况不稳定，则应选用桥梁方案。

（2）45°＜横坡角度＜53°，则属于第二类别。同样，假设地质状况稳定、坡度较大即可选用稳定性验算，即可选择桥梁方案；反之若是地质状况频繁波动，此时选择桥梁方案易爆发很多风险，选择隧道方案即可有效避免上述风险。

（3）53°＜横坡角度＜63°，则属于第三类别。这一类别由于施工难度很高、开挖易影响承台墩身结构的稳定，即便项目顺利结束，后期的维护、检修难度也极高，不管是从经济角度还是项目安全性能角度来看，桥梁方案均不是最佳方案，此时还是选择隧道方案比较适宜。……