唐鸿升

（中交四航局第三工程有限公司，广东湛江 524005）

0 前言

如今，不论是高速公路，还是铁路等类似工程项目中的跨线施工都会有满堂支架的搭设，搭设前需要经过专业的设计及验算，以保证质量及安全。本文以高速公路中人行天桥满堂支架及门洞为例，进行相关设计与验算。为后续类似项目提供相关经验。

1 工程概况

某高速公路段内分布有多座横跨主线的人行天桥，该天桥为12.9m+25.7m+12.9m的连续梁孔跨布置，桥长52.34m，梁体结构形式为单箱单室，梁宽度为3.5m，高度为1.2m，连续箱梁设计均采用满堂支架现浇施工技术。

2 支架工程及门洞搭设设计方案

为考虑安全，面层采用15cm厚C15混凝土硬化处理，支架基底外四周50cm均采用浆砌30cm×30cm的排水沟接顺至路基边坡水沟。

支架钢管采用φ48cm×2.5mm，强度等级Q235-A的钢管，底部安放10cm×10cm垫木，按照顺桥向90cm，横桥向60cm布设立杆，横杆步距为120cm；设置靠近盖梁6m范围内钢管支架立杆间距60cm×60cm，顶底层横杆步距均为30cm，在顶托调整好后铺设纵向10cm×10cm方木，接着铺设横向5cm×10cm方木，顶面铺设δ=18mm的竹胶板做为箱梁底模。

剪刀撑采用D48普通钢管，斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度为1m，采用2个旋转扣件固定。支架横向剪刀撑每隔3m设置一道，纵向剪刀撑沿横向每3m设置，水平剪刀撑在垂直方向上的间距小于2.4m。经过检测立杆垂直度满足要求，垂直偏差小于架高的1/400。

3 支架受力计算

3.1 荷载计算、取值

（1）箱梁荷载：偏安全考虑，以全部重量作用于底板上计算单位面积压力：

（2）施工荷载：取F2=2.5kN/m2

（3）振捣混凝土产生荷……