王尔申,左 权,雷 虹，曲萍萍，庞 涛，孙 军，徐 嵩

(1.沈阳航空航天大学a.电子信息工程学院；b.辽宁通用航空研究院，沈阳110136；2.沈阳飞机设计研究所 电磁环境效应航空科技重点实验室，沈阳110035；3.中国人民解放军93398部队 90分队，沈阳 024413)

北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施[1]。不同于其他卫星导航系统，如全球卫星导航系统(Global Positioning System，GPS)、格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)等[2]，BDS不仅能提供导航、定位和授时服务[3]，而且具有短报文通信功能[4]。北斗短报文通信在抢险救灾[5]、边远地区气象站的数据远程传输等领域得到广泛应用。随着通用航空产业的发展[6]，北斗在通航飞机导航监视应用中发挥了重要作用[7-8]。利用北斗短报文可以监视飞机的飞行状态等信息，对通航飞机安全飞行起到了重要作用。

为了更好地应用北斗短报文功能，需要评估北斗短报文通信性能。文献[9]在2015年进行了定点大数据统计并给出了北斗通信传输成功率。文献[10]对北斗短报文远程传输系统的通信成功率进行了统计。文献[11]通过安装在通航飞机上的北斗终端进行了在1 000～3 000 m高度的RDSS性能分析实验。在已有的研究中，大部分实验数据均来自定点测试，并不包括空中运动载体的短报文上报和通航飞机在高度为1 500 m以下的飞行试验情况。

为更好地评估北斗短报文通航应用性能，文中采用锐翔RX1E-A和SA60L通航飞机……