代李菟，王 广，王学仁，王哲君

(火箭军工程大学， 西安 710025)

随着当前人类对太空领域的不断探索，以及国际形势不稳定、不确定因素的不断出现，各国对高性能、高可靠、高安全的航空航天火箭和战术导弹的研发需求不断提高，作为引起固体火箭发动机失效的主要原因之一[1]，固体推进剂药柱结构完整性关乎到整个固体发动机的正常工作。而固体推进剂药柱结构完整性的破坏形式，通常是由于其内孔产生的应变过大，超过了推进剂的最大伸长率，致使裂纹形成[2]，同时在实际的研究中发现，相对于抗拉能力而言，固体推进剂抗压能力较强[3]，因此对于固体推进剂结构完整性的研究，通常采取拉伸试验的方法。

作为当前使用时间最长、应用型号最广的固体推进剂[4]，端羟基聚丁二烯(Hydroxyl-Terminated Polybutadience，HTPB)是一种以粘合剂为基础的颗粒增强粘弹性材料，其材料属性较为复杂，极易因温度、应变率和老化程度等因素的影响，导致其力学性能产生较大变化[5]，需要进行大量的试验进行研究。本文从复合固体推进剂拉伸试验出发，结合单轴以及多轴拉压力学性能试验进行阐述和分析，并就十字形双轴拉伸试验夹具的设计方面，进行了介绍和对比，为今后开展复合固体推进剂拉伸试验及试验夹具的设计提供一些参考。

1 单轴拉伸力学试验研究

在早期的拉伸试验中，拉伸试验仪的动力驱动装置利用的是杠杆原理，随后开始出现机械式以及液压式拉伸试验机，但其拉伸速率比较缓慢。……