何平乐，王显会，周云波，王国江，叶龙学，陶晓晓

(南京理工大学， 南京 210094)

在现代非对称战争中，车辆及乘员主要面临的是地雷和简易爆炸装置的威胁[1]，为了降低爆炸冲击对车辆结构及乘员的伤害，对装甲车辆的综合性能提出了越来越高的要求，既需要提高其防护性能，也不能因此影响其机动性能等，因此发展出了各种类型的底部结构防护组件，如V形底部结构、复合夹层结构等[2-3]。为了进一步提高底部结构的防护性能，国内外学者开展了很多的研究工作，其中施加预应力能够在不改变现有结构的基础上，增强防护组件的抗变形能力，减少爆炸对车辆结构的损伤。施加预应力即在某种结构使用之前，有目的地通过压、拉等物理方式，使结构内部在初始状态下产生一定大小的内应力分布，当该结构处于工作状态下时，施加的预应力能够抵消一部分工作载荷和变形，从而使结构的强度、刚度得以提高。

国内外学者对预应力技术在爆炸冲击、弹丸侵彻等方面的应用开展了一定的研究工作。Veldman等[4]用实验和数值模拟研究了静态预加压对方形铝板爆炸响应的影响；James等[5]研究了金属板的预弯曲和滞后对爆炸加载变形的影响；Puneet等[6]通过施加大弯曲力矩得到曲率半径不同的三块铝板，研究发现曲率半径小的铝板在受爆炸冲击后的塑形变形和屈服最小；吴雪等[7]从陶瓷加载应力程度、不同撞击速度下侵彻剩余穿深与陶瓷内部应力关系等方面开展研究，得到了预应力对陶瓷抗侵彻性能的影响规律。……