中铁二十局集团第四工程有限公司，山东 青岛 266061

1 工程概况

呼和浩特地铁学府康都站—海亮广场站区间的起讫点里程范围为CK12+004.668～CK12+864.178，区间长度为859.51m。该工程中，C50、P10预制钢筋混凝土管片11057m3，出渣量58828m3，同步压浆水泥砂浆量9457m3。

2 盾构施工概述

2.1 基本原则

盾构机是在开挖过程中保持周围土壤稳定性以避免倒塌的主要施工机械，具有隧道开挖和排渣功能。在施工过程中，盾构机械可以在内部完成管片组装，形成完整的衬砌结构，同时保证周围的土壤处于稳定状态，进而在安全的环境中成功完成隧道的施工。盾构法的基本目标是尽可能降低围岩扰动的程度，以最快的速度完成地铁隧道的施工，同时形成地铁隧道的主体结构，维护周围现有建筑物的安全稳定性。盾构施工示意图见图1。

图1 盾构施工示意图

2.2 阶段划分

盾构施工包括三个阶段：（1）始发阶段，如施工工作井，根据设计要求选择并安装适当类型的盾构机等；（2）掘进阶段，需要连续开挖，工作量较大；（3）盾构机到达阶段，主要涉及整理工作，如对接收轴入口处的土壤进行加固处理，以及适当拆卸盾构机。

3 地铁隧道盾构施工技术要点与质量控制措施

该工程使用ZTE系列复合式土压平衡盾构机，通过刀盘切削土壤进行入土和出渣，土体压力通过螺旋输送器的出土量进行相应的调整，保证将施工中的土体压力控制在合理范围内。

3.1 始发阶段

始发是盾构施工的重要阶段，打开隧道围护结构后，应检查隧道区域周围的土壤状况，以便为盾构机的运行创造有利条件，并有效地到达隧道施工区域。……