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目前，后锚固技术普遍被用于改造、加固补强等诸多领域，但其在应用中还存在设计失误、盲目施工等问题，导致锚固效果较差，造成工程事故的情况屡见不鲜[1]。

《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145—2013）（以下简称《后锚固规程》）[2]是后锚固节点设计的主要依据。《后锚固规程》中关于锚栓承载力的公式包含了太多参数，仅化学锚栓抗拉承载力一项就包含了近20个参数，很容易使人陷入纷繁的参数中抓不住主要设计指标，进而导致质量事故。因而，文章旨在梳理各种影响因素，合理简化设计公式，使其便于实际应用。

1 锚固机理及破坏形态

（1）锚固机理。化学锚栓连接是常用的后锚固连接形式，锚固机理为通过植筋胶将锚栓与基材黏结在一起形成强度。影响连接承载力的主要因素包括基材强度、厚度、是否开裂、锚栓间距、边距、锚固深度。

（2）破坏形态。受拉破坏形态主要包括锚栓钢材拉断、混合破坏、混凝土椎体破坏、基材劈裂破坏；受剪破坏形态主要包括锚栓钢材剪断、混凝土边缘破坏、混凝土剪撬破坏。

2 规范公式中各参数分析

针对后锚固连接的各种破坏形式，《后锚固规程》分别给出了具体公式。受拉状态下锚栓拉断破坏模式和c。

根据市场上主流品牌（如喜利得、慧鱼、康驰等）的化学锚栓规格得知，锚固长度hef约为8～10d（d为锚栓直径），保守考虑取8d；根据《后锚固规程》第6.2.13条，锚栓安装过程中不产生劈裂破坏的最小基材厚度为2hef，且不小于100mm；……