广东冠粤路桥有限公司，广东 广州 510000

立交匝道水泥砼路面施工中，砼和材料的选料及配比与施工环节的浇筑、振捣、抹平等流程都会影响立交匝道的路面质量，因而相关人员在高速公路建设中要全面分析立交匝道水泥砼路面施工难点问题，规范路面施工流程，从而加强路面施工中的质量控制，使高速公路工程项目如期竣工，且整体质量符合预期标准，确保公路工程的安全性与可靠性。

1 工程概况

某公路工程项目路线起止点K376+440～K411+255.272，公路全长56.862km，采用双向六车道高速公路标准建设，公路设计速度为100km/h，路基宽度为33.5m，分离式路基宽度为16.75m。该路段J4标段为K376+400～K405+000，全长28.544km；J5标段为K405+000～K442+000，全长37.817km。全线共设有主线桥30座、涵洞38道，桥梁、隧道比例约为24%，有互通立交3处、服务区2处、匝道收费站3处。路面结构为沥青砼路面，具体结构设计如表1所示。

表1 某公路工程路面结构一览表

2 立交匝道水泥砼路面施工难点

该公路工程中，立交匝道等区域的路面主材料为碎石、水泥、沥青，整体结构设计良好，但在具体的路面施工中，其水泥砼路面施工仍面临着较多难点问题。首先，该路段交通荷载大，重载车量多，车辆行驶中紧急刹车时会产生较大的剪应力，因此在配置路面材料时应确保路面材料配比的合理性，从而增强路面材料抗剪切强度，确保该路段的稳定性、耐久性。其次，该公路工程的路面结构中，水泥稳定级配碎石基层、沥青砼、水泥砼结构、基面黏结等问题属于立交匝道水泥砼路面施工设计的难点、重点问题，要求相关人员科学选用黏结材料，使各层结构具有较强的黏结力。……