中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，福建 厦门 361000

1 工程概况

1.1 地铁车站周边的管廊分布情况

某地铁10号线梦都大街站东侧分布三条呈平行位置关系的地下高压电缆管廊，即220kV（1200mm×500mm）、110kV（1600mm×400mm）、10kV（900mm×600mm）， 总 宽 度约为6m。根据车站的结构布置方案，1号出入口及风道、2号出入口、2号风道三个部分均属于复杂施工条件区域，需要下穿既有高压电缆管廊，对开挖施工工艺提出了较高的要求，且应当兼顾开挖施工质量和管廊正常使用的双重要求。

1.2 地质、水文情况

项目地处长江漫滩区，开挖范围内所遇地层主要为①-1杂填土层、②-2b4淤泥质粉质黏土夹粉砂层、②-3c3粉土夹粉砂层、②-4d2粉砂层。

水文方面以地下水为主，包含松散岩类孔隙水及基岩裂隙水两类，其中孔隙潜水分布范围的标高为2.89～4.26m，对应的是①-1层和②-2b4层。

2 施工难点

（1）地质条件欠佳。土层上部以淤泥质粉质黏土层为主，其特点是含水量高、压缩性强，呈流塑状，缺乏足够的稳定性；下部则以厚层粉砂为主，局部赋存微承压水，在水体的作用下，该部分土层缺乏稳定性。

（2）结构高、跨度大。地下通道统一采取矩形断面的形式，但尺寸不尽相同。2号出入口通道的跨度较大，与电缆通道呈47°相交关系；1号出入口及1号风道的高度较高，共计6.9m。在前期设计和后续施工中，应当立足于结构高、跨度大的难点，合理选择与该类环境相适应的施工工法。

（3）电缆通道的保护要求高。现场覆土仅为2.9～4.3m，距电缆通道底板0.7～1.8m，而该电缆管廊的两侧采用砖砌结构，底部为素混凝土结构，下方分布碎石垫层，总体来看结构的稳定性不足，缺乏足够的抗变形能力，应当切实加强防护，以免因侧墙、底板等结构受损而影响电缆管廊的正常使用。……