云南建投第二建设有限公司，云南 昆明 650203

1 工程概况

G214线景洪南过境公路属于国道214线励海—景洪的组成路段，是云南省公路规划“三纵三横、九大通道”路网骨架中的第三纵，即德钦—大理、临沧—景洪中的一段。该公路地貌形态以山地、丘陵、河流阶地等为主，沿线地形复杂，沟谷众多，降水丰富，路基工程相对复杂，沿线除少数土质边坡、岩质边坡有崩塌外，其余多数自然边坡稳定性较好，挖方边坡参考沿线自然边坡的坡比进行挖方设计，以分级设碎落台的方式进行开挖，全、强风化基岩路段挖方坡比较缓，中风化基岩路段类挖方坡比较陡。该项目2号桥及两端路基早已建成，在后期使用过程中，起点桥台路基结合部位逐渐发展有横向裂缝，并随着时间推移沉降严重，导致无法通行。通过分析得知该位置经过沟谷地带，分布有规模不等的软土及软弱土、鱼塘等，表现为表层软弱土含水量、液限较高，压缩性较大，地表水较丰富，地下水位较高。施工人员通过与设计人员沟通采用注浆处理方式对台背、涵背进行处理，取得了良好效果。

2 桥头跳车产生的原因

桥头跳车是指由于桥梁、涵洞等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大差异沉降，造成桥台与路基结合部出现明显的纵坡变化，使高速行驶的车辆在该处产生颠簸跳跃现象。桥头台阶的产生和形成主要有以下几个方面的原因。

2.1 地基强度不同

通常情况下，桥台及涵洞先施工，然后进行路基回填。……