徐伟

国际油价冲高回落。上旬，美国通过1.9万亿美元的经济刺激计划，沙特石油设施遭袭导致市场担忧石油供应中断，“欧佩克+”产油国达成4月保持产量不变协议，油价接近70美元关口，创2019年5月以来高点。中旬，美商业原油库存连续数周上升，沙特官方宣布该国原油设施和生产未受影响，美国能源信息署（EIA）下调2021年原油需求增长预测，欧洲新一轮疫情封锁措施令市场担忧需求前景，油价回调。下旬，因“长赐”号集装箱船搁浅导致苏伊士运河双向堵塞，阻断部分原油运输，油价有所反弹。布伦特原油期货价格月底收于64.14美元/桶，全月平均65.67美元/桶，环比上涨6.0%。本月全球原油即期运输市场各船型运价普涨，且中小型船市场强于超大型船，成品油运价继续回升。我国进口航线运价触底小升，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于601.85点，较上月底上涨13.2%，月平均527.63点，环比微跌0.9%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市場运价止跌小幅上涨。中上旬，中东市场以长协货交易为主，现货成交清淡，石油公司转租的船舶运价走低至WS 27.5，凸显船多货少市况。鉴于油价持续走高，船舶所有人收益持续恶化，中东、西非航线等价期租租金（TCE）均跌入2012年CTFI指数发布以来新低。下旬，西非市场因即期可用船舶较少，船舶所有人趁机推高报价，加之苏伊士运河通行受阻，带动中东航线运价止跌并小幅回升。中东拉斯坦努拉至宁波航线27万吨级船运价（CT1）从月初的……