臧甲忠，王银斌，洪鲁伟，于海斌，彭晓伟，李晨，汪洋，郭春垒

（1中海油天津化工研究设计院有限公司，天津300131；2天津市炼化催化技术工程中心，天津300131）

C9混合芳烃是石油化工装置的重要副产品，主要来自催化裂化、催化裂解、催化重整、蒸汽裂解等生产装置[1]。目前，C9混合芳烃的最主要利用途径是作为增产苯/甲苯/二甲苯（BTX）的原料和高辛烷值汽油的调和组分，其次是作为分离高纯度精细化工产品的原料或用于生产高品质溶剂油、石油树脂等[1-5]。

在炼化行业，国内正在逐步形成大连长兴岛、浙江宁波等八大产业基地。2019年，随着大连恒力石化、浙江石化的投产，国内炼油能力上升至8.6亿吨/年，对二甲苯（PX）产能接近1800万吨/年，预计2025年国内炼油能力将达到12亿吨/年，PX产能将达到4900万吨/年，届时PX市场供给将由短缺走向过剩[6-7]。在此背景下，C9混合芳烃的市场供给量将随之飙升，但其用于生产BTX的深加工路线将受到封堵。另外，国Ⅵ车用汽油标准中芳烃含量的指标降至35%[8]，限制了C9混合芳烃作为高辛烷值汽油调和组分的出路，进而将加剧其市场供应显著过剩的发展趋势。

另一方面，随着全球航空航天技术的持续发展，以及人们对电子产品、电动汽车等需求的不断升级，国内外对聚酰亚胺（PI）等高性能工程塑料的需求越来越旺盛[9-10]。预计到2024年，全球PI的需求量将实现翻番，达到30万吨/年[11]，而对其生产原料——均四甲苯（1,2,4,5-四甲基苯）的需求量将增至48万吨/年[12]。

目前，国内传统均四甲苯的生产工艺是分离压榨法，通过蒸馏、冷冻结晶、压榨分离等工序，从C10重芳烃中提取均四甲苯，产能不足2万吨/年，且存在效率低、污染环境、安全风险高等问题，面临被淘汰的困境[13-15]。……