齐 兵，曹振生，吴银芳，赵源元

（1.中电建路桥集团有限公司,北京100084;2.中国水利水电第十六工程局有限公司,福建 福州350000）

引 言

近年来随着国内公路网络日益完善，公路客货运量增长明显，尤其是重载超载现象十分普遍，在重载与不利环境因素的综合作用下，公路极易出现各类病害、强度不足、耐久性差等问题，降低了公路的使用性与安全性。我国幅员辽阔，各地域的气候、温度、湿度等差异巨大，需求的混合料性能有所差异，而添加剂则成为各地区改善沥青混合料性能的重要工具[1,2]。采用高模量添加剂后，能够显著提高沥青混合料的高温稳定性和低温抗变形能力，有效提升沥青混凝土的各项性能，降低车辙发生的概率，因此在国内工程实践中受到广泛应用[3,4]。

论文以某高速公路项目中采用的高模量添加剂技术为依托，研究高模量添加剂对沥青混凝土性能的影响。项目以AC-13为基础沥青，制备了一种“橡胶+硫酸钙晶须”的复合高模量添加剂，其中橡胶为废旧轮胎橡胶粉，硫酸钙晶须由脱硫石膏制成，基材常见，且能够提高废旧材料利用率，具备一定的经济性与环保性，希望相关研究能够为同类项目提供借鉴。

1 高模量添加剂沥青混合料的制作

1.1 工程背景

项目以某国道的病害处置项目为依托，项目路段是重要货运通道，交通量巨大，车辙病害较为明显。本次采用复合高模量添加剂改性沥青，处置现状病害，延长了道路使用年限。

1.2 原材料

（1）沥青