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随着中国交通运输行业的大力发展，桥梁工程成为铁路、公路等基础建设的重要一环，其中钢栈桥作为桥梁临时工程，作用不可忽视。钢栈桥不但要求结构合理，而且要求经济适用，因此钢栈桥的设计优化尤为重要[1-2]。

1 工程概况

马来西亚某铁路栈桥为9m标准跨的钢栈桥，位于马来西亚半岛，该区域降雨充沛，河流水系较为发育。根据施工需求及河流条件，设置钢栈桥的主要用途为铁路施工车辆的通行。

（1）地质：整体线路岩石覆盖层较浅，覆盖层厚度大多在15m以下，软岩以泥岩、砂岩、页岩和板岩为主，硬岩以花岗岩为主。

（2）水文：沿线地表水主要存在于河流沟渠内，沿线河流均发源于中央山地带，向东流入南海。钢便桥跨越的河流多为小型河流，无通航要求，河流宽度≤30m。

（3）抗震：根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306—2015）和《建筑抗震设计规范（2016年版）》（GB 50011—2010）[3-4]，该工程场区所属的设计地震分组为第一组，设计地震加速度为0.04g，且该项目为临时工程，不考虑地震工况。

（4）设计高程：根据雨季河流水位涨落情况，钢栈桥桥下净空基于雨季常水位取1.5m，则桥面标高=雨季常水位水面标高+150cm净空+0.825m结构高度。

2 技术标准及主要控制参数

2.1 技术标准

（1）钢栈桥宽度为6.0m，计算跨径为9m，桥面高程根据洪水位确定。

（2）结构安全等级为5级。

（3）设计使用年限5年。

2.2 主要控制参数

（1）钢材容重为78.5kN/m3。

（2）结构的挠度限值为L/400，L为计算跨径。

（3）Q235钢材的抗压弯强度设计值为190MPa，抗剪强度设计值为110MPa。

（4）S275JR钢材的抗压弯强度设计值为236MPa，抗剪强度设计值为136MPa。……