中铁五局集团第四工程有限责任公司，广东 东莞 523000

1 工程概况

深圳地铁14号线大运枢纽主体工程接近地铁3号线大运站，主体工程沿龙岗大道（地铁3号线）布置，跨越龙飞路路口，开挖区起点为16号线ZDK9+984.026，终点为16号线ZDK10+768.453，长度为784m，基坑最大宽度为139.34m。

实施爆破作业的地点主要集中在基坑开挖区北端，爆破对象大部分在地面10m以下，为中风化和微风化灰岩，含少量强风化灰岩。北端基坑与地铁3号线桥墩最近距离为3.43m，与宝荷-龙岗大道立交匝道最近距离为3m，与宝荷路主道最近距离为62.3m，与颐安都会高层建筑物最近距离为14.73m，与颐安都会幼儿园建筑物（多层）最近距离为9.09m，与舒友服饰公司建筑物最近距离为46.9m，与项目部自建板房最近距离为2.5m，与基坑东侧建筑物最近距离为71m。

2 施工方案

该项目石方爆破方案选择在距离建筑物（含地铁3号线）等保护物10m以外的基坑爆破，设计如下。

（1）密集孔、小药量、弱松动、浅孔爆破作业（孔径为50mm）。由上而下分台阶爆，根据爆破点与被保护物的距离，台阶高度H为2～4m。

（2）采用微差爆破控制爆破振动，通过爆区炮被覆盖防护、坑口钢板模块遮盖防护控制爆破飞石。

3 爆破设计

3.1 最大段药量设计

微差爆破时的单响最大段药量Qmax的计算公式如下：

式中：Qmax为微差爆破时最大段药量或齐发爆破总药量，kg；R为爆破中心到测点的距离，m；V为允许的安全振速，cm/s；K为与场地有关的系数，根据类似经验取180；α为地震衰减指数，根据类似经验取1.65。

3.2 基坑主要爆破参数

采用多排毫秒挤压爆破，起爆网路为非电毫秒延时爆破网路。……