中交二公局第三工程有限公司，陕西 西安 710000

1 工程概况

深圳市城市轨道交通8号线一期工程起于莲塘站站后折返线，终至盐田站，途径深圳市罗湖区、盐田区，线路全长12.347km，全线采用地下敷设方式。线路穿越莲塘街道办、田心街道办周边多为20世纪80年代改革开放初期建设的房屋群，盐田港为新兴的商业区，地质岩性为中、微风化凝灰岩和花岗岩，由于工程实施前期爆破作业会对周边居民及商住造成影响，实施过程中经过与建设方、设计方的方案比选，决定采用电子数码爆破结合聚能水压爆破的方式进行爆破。

工程实施沙头角车站、盐田港车站基岩突起段落距离房屋最近仅3m，地铁深外高中站紧邻学校宿舍楼，莲梧区间下穿莲塘保障房、侧穿合正锦园，距离房屋最近不到2m（见图1、图2）。

图1 区间线路下穿、侧穿建筑物

图2 车站基坑与建构筑物关系

2 工程实施难点

工程实施前期采取的方案，即机械法开挖、静态开挖、普通控制爆破，取得的效果都不太明显。

（1）石方开挖采用机械开挖噪声较大、对周边环境影响较大。依据《声环境质量标准》（GB 3096—2008）的规定，以居住、文教机关为主的区域噪声最高排放限值白天为55dB，夜间为45dB。根据主要施工机械设备的噪声声级分级可知，机械开挖采用液压岩石破碎机的噪声声级如下：距声源1m处噪声声级值为83～93dB，距声源10～20m时噪声声级值为75～69dB；以上为多台设备作业时，噪声将叠加，叠加后为95dB。采用机械开挖时，若噪声排放值超过标准要求，将对周边居民、学校的生活环境造成不良影响。……