长沙市轨道交通集团有限公司，湖南 长沙 410004

近年来，盖挖逆作法在城市地下工程中得到了广泛运用，与明挖法相比，在工法、作业顺序方面均存在较大差异，其采取的是先盖后挖方法，可及时恢复地面交通，最大限度地降低对周边环境的影响。城市地铁车站工程中运用盖挖逆作法可有效控制基坑变形、减小地面沉降、缩短施工占道时间，值得推广运用。

1 城市地铁车站工程概述

随着我国城市规模的持续扩大，城市人口数量快速增加，机动车辆保有量逐年增长，交通情况不断恶化。为有效改善城市环境，地下轨道交通的建设不断推进，其不仅是一个国家国力的展现，也是解决城市交通紧张状况的有效途经。

从城市轨道交通实际建设情况来看，为满足人们的出行需求，地铁车站主要修建在交通繁华的闹市区，受到周边管线、建筑物以及地面交通的影响，施工场地十分有限，这对地铁车站工程提出了更为严苛的要求。基于市容环境、建筑物与基坑施工安全以及社会经济效益等多方面的考虑，盖挖逆作法已经成为一种较为理想的施工方法，也得到了诸多施工单位的青睐，文章主要围绕盖挖逆作法施工技术展开详细分析。

2 盖挖逆作法的施工步骤及应用优势

我国对盖挖逆作法的应用起步较晚，首次成功使用盖挖逆作法的是1992年开工的上海地铁陕西南路、常熟路两座车站，大幅度缩短了占道时间。2005年、2010年、2014年，逆作法均被纳入《建筑业10项新技术》，极大地促进了此项技术的推广运用，当前盖挖逆作法在我国地铁车站中均实现了广泛运用。……