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在进行高速公路隧道砼路面及桥面铺装施工沥青路面前，需进行抛丸处置，应用抛丸机处理路面浮浆及凿毛施工，可进一步增强层间黏结力，从而达到延长沥青路面使用寿命和提升整体美观度的效果。根据以往施工经验，传统佰锐泰克2-20DT手扶式抛丸机虽然应用广，但其无论是在抛丸效果、效率上，还是在安全环保性能方面均有不同程度的缺陷，因此面对强调高质量发展的社会现状及福建省高速公路路面工程质量均质化发展的要求，如何优化抛丸工艺，加强砼路面与沥青路面间的层间黏结力，达到沥青路面压实度、平整度等各项指标明显提升的效果，用以指导后续类似项目施工显得尤为重要。

莆炎高速三明段YB3项目（以下简称“莆炎YB3项目”）位于福建省三明市，路线全长42.925km，全线桥隧比为68.8%，水泥砼表面抛丸面积为8271449m2。文章以该项目桥隧砼路面抛丸为依托，进行高速公路项目砼路面与沥青路面层间黏结处置技术研究。

1 水泥砼交接面抛丸处置

在许多发达国家，抛丸处理是一种早已开始应用的表面处理方法。世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国的诞生，其应用领域迅速扩展到砼表面处理上，并且直接引导了该行业的标准制定和行业施工方法的规范。然而，许多工程将层间黏结的处置简单地看作是对结构层的构造性需求，忽略了不同类型路面对黏结功能的不同需求。……