常迅夫, 王笑风, 毋存粮

(1.交通运输行业公路建设与养护技术、材料及装备研发中心，郑州 450000；2.河南省交通规划设计研究院股份有限公司，郑州 450000；3.中国建筑第七工程局有限公司，郑州 450000)

废轮胎胶粉改性沥青应用于公路建设中，是解决黑色污染的有效途径，是一种优质的可持续发展方向[1]。橡胶沥青黏度大，具有良好的抗车辙性能、抗低温开裂性能和抗疲劳特性[2]。

排水沥青路面具有优良的服务功能，如抗滑性能好、安全性高、噪声低等，在国外具有“顶级功能路面”之称[3-5]。然而由于其高渗透性，一方面混合料长期暴露在水中，加剧水损害的发生；另一方面与外界热、氧、光等环境因素接触更多，在多种因素耦合作用下，更易出现脱落、掉粒等病害[6-8]。研究认为，考虑到排水沥青路面的耐久性和功能持续性，宜使用复合改性高黏沥青[9]。

近年来，中国对复合改性高黏沥青及高黏添加剂进行了相关研究、开发和实用。对比研究发现，高黏添加剂产品多以热塑性弹性体、增黏剂、增塑剂等主要物质混合制备而成，复合改性高黏沥青具有良好的高、低温性能和存储稳定性，满足复合改性高黏沥青的技术指标[10-12]。研究表明，排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性和排水性，可应用于城市道路，降低交通噪声[13]。鉴于胶粉改性沥青的高黏特性，将其制备成胶粉合金添加剂，应用于排水路面，具有良好的经济社会效益。

在上述研究基础上，设计正交试验方……