方 骏，朱佳豪，王东生，邢时超

基于Hypermesh的某副车架强度有限元分析

方 骏1,2,3，朱佳豪1，王东生1，邢时超1

（1.铜陵学院 机械工程学院；2.工程液压机器人安徽普通高校重点实验室；3.铜陵市增材制造重点实验室，安徽 铜陵 244100）

为了校核某公司副车架是否满足设计规范，课题组采用Solidworks建立该副车架的三维模型，导入Hypermesh，利用Hypermesh建立副车架的网格及螺栓模型，采用Abaqus软件对副车架垂直冲击，对转弯、前进制动、转弯制动、对扭（左前右后上跳100mm）、前轮越障工况下静载的强度进行虚拟仿真研究，分析和推导出第四强度理论，计算出副车架在多种工况下受到的最大应力。依据有限元分析的结果，多种工况下，最大应力为236.9 MPa，副车架受到的最大应力均小于材料屈服强度值，最大应力主要分布于下摆安装板烧焊区域，因此，课题组提出在副车架烧焊区域设置加强板、增加材料的厚度作为改进设计方向的建议，为副车架的进一步优化提供理论参考。

副车架；有限元法；HyperMesh；强度分析

副车架作为汽车重要组成部分，其主要功能是安装悬架摆臂件和转向系统等支撑部件，汽车正常行驶时,副车架将承受多种激励传递到车身，副车架固有频率会引起共振现象，当共振达到一定的程度时，会引起副车架的结构强度被破坏，直接影响车辆的安全行驶，其强度还对汽车的舒适性、驾驶操作性、平顺性及寿命有着较大的影响，因此，汽车副车架的强度直接影响汽车的安全性能[1–2]。

本文以某公司设计阶段的副车架为研究对象。……