摘 要：在“一带一路”与“冰上丝绸之路”的叠加效应下，图们江区域对外出口的货运范围逐渐扩大。与此同时，图们江作为中国进入日本海的唯一通道，对加强中国与北欧直接贸易往来起到重要作用。然而，图们江区域与北欧之间的货运物流网络难以匹配贸易往来需求，制约了与北欧地区的经贸合作。基于此，从优化多式联运方式、提高极地船舶利用率、强化公路铁路网建设等方面，探析图们江区域出口北欧的货运物流网络建设路径。

关键词：“冰上丝绸之路”;图们江区域;货运物流网络;极地型船舶

作为“一带一路”的新延伸，“冰上丝绸之路”推进北极航道合作，将东北亚地区与挪威、瑞典、丹麦、芬兰和冰岛五国组成的北欧地区紧密相连。由此，连接北欧与亚洲的航道长度大幅缩减，极大提升货运效率。这一形势下，位于中国东北部、毗邻出海口的图们江区域迎来新的发展机遇。2020年7月初，吉林省颁布《珲春海洋经济发展示范区建设总体方案》，提出要进一步加大图们江区域的对外开放程度，这意味着图们江区域有望成为中国与北欧地区之间贸易合作的桥头堡。另外，随着俄罗斯加快开发远东地区，图们江区域成为欧亚大陆桥的起始点，也成为了“冰上丝绸之路”的关键节点。在“冰上丝绸之路”的影响下，图们江区域出口北欧的货运物流线路需要不断完善，以此带动物流网络升级，产生新的区域增长极。

一、图们江区域出口北欧货运物流网络建设的基本情况