龚其琛，李 磊，邹 威

（1.中南勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430000；2.湖北省测绘工程院，湖北 武汉 430070；3.广东省国土资源测绘院，广东 广州 510500）

道路线层数据是1∶10 000 DLG核心要素成果的核心，其所存在的拓扑问题将严重影响后续道路通达性、最短路径查找等基于数据拓扑的分析内容。由于成果采用Shapefile格式存储，在常规地理信息处理软件中，Geoway可实现Shapefile文件悬挂点和伪节点的处理，但因某些未知原因易导致属性丢失；南方CASS不能处理Shapefile文件；ArcGIS能检查出悬挂点和伪节点问题，但不能自动修改。因此，本文选择FME作为数据拓扑处理工具，利用其丰富的地理空间数据转换器构建全自动的道路数据拓扑问题处理方案，针对数据中存在的小短线、悬挂点、伪节点进行讨论。

1 数据来源与软件介绍

1∶10 000 DLG核心要素涉及地形、地貌要素的各个方面，但核心要素更新只对交通、水系、居民地以及植被要素进行更新。本文仅处理核心要素道路图层线状要素类型，图层名为GD10K_DLG_LRD_LN，要素采集根据《广东省1∶5 000 1∶10 000基础地理信息要素分类代码与属性表（试行）》[1]执行。

FME是加拿大Safe Software公司开发的空间数据转换处理系统，是完整的空间ETL解决方案。该方案基于OpenGIS组织提出的新的数据转换理念—语义转换，通过提供在转换过程中重构数据的功能，实现了超过250种不同空间数据格式（模型）之间的转换，为进行快速、高质量、多需求的数据转换应用提供了高效、可靠的手段[2]。

2 作业方法

2.1 作业思路

总体处理流程如图1所示，对于小短线、悬挂点和伪节点，处理的先后顺序为小短线—悬挂点—伪节点[3]。……