贺申泰，周泊远，杨卫军，郭 亮

（1.湖北民族大学科技学院 建筑与设计学院，湖北 恩施 445000；2.广州市城市规划勘测设计研究院，广东 广州 510060）

新中国成立以来，城镇化经历了复杂曲折的发展历程，城镇人口从1978年的1.72亿激增至2018年的8.31亿，建设用地面积从1981年的6 720 km2增至2017年的55 155.5 km2[1]。城镇化为社会经济带来强劲增长动力的同时，也加速了资源消耗和生态退化[2]；建设用地扩张侵占了大量耕地和生态用地，仅2000－2010年全国耕地面积就减少了3.7万km2[3]，人均建设用地面积由1981年的46.67m2增至2014年的129.57m2[4]，暴露出浪费严重、利用低效等问题；另外低效粗放的扩张方式往往会造成多种生态环境问题，导致生态系统日趋脆弱[5]。

学术界对城市扩张驱动机制进行了深入讨论，驱动因子可分为自然、社会经济、交通区位和政策4个类别[6]。随着我国城镇化逐步走向城市协同发展阶段，国家新型城镇化建设逐渐聚焦于城市群这一主体[7-8]，城市群视角在协调城镇化发展与资源环境的关系上更具现势性[9]。研究方法从主成分分析、相关性分析到Logistic回归、地理加权回归等回归方法[10-11]，大量数学模型被引入城市扩张驱动机制研究中，但对针对城市扩张的多尺度分析方法的探讨仍存在不足。

因此，顾及城市协同发展的深化、空间交互作用的不断增强，本文引入了多层线性回归模型的研究方法，在考虑城市群空间扩张个体效应的同时加入了组织效应的考量，更科学全面地探索其扩张过程的内在机理，以期为协调城市开发建设、耕地与生态保护、促进城镇化健康发展提供支撑。……