谢 文，何天涛，孙利民

(1. 宁波大学土木与环境工程学院，宁波 315211；2. 宁波市市政设施中心，宁波 315010；3. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092)

双柱式桥墩由于其受力性能和稳定性好、构造简单以及外观轻盈等特点，在工程实际中得到了广泛应用。目前，采用延性设计的双柱式桥墩在遭受强震后，尽管它不会发生倒塌，但会遭受普遍而严重损伤破坏[1]，且残余位移较大[2]，需花费高昂的修复费用甚至推倒重建。为了克服延性双柱式桥墩的不足，El-Bahey 等[3]将附加耗能构件策略引入双柱式桥墩，随后取得了长足进步。El-Bahey 等[4]通过拟静力试验和数值模拟研究了防屈曲约束支撑(简称为“BRBs”)和剪切板对双柱式桥墩耗能能力和刚度等抗震性能的影响，建立了理论分析模型；孙利民等[5-6]基于拟静力试验和数值模拟研究了带BRBs 或剪切连梁双柱式桥墩的抗震性能，但BRBs 因过早断裂而退出工作，导致其未充分发挥耗能性能；刘晓刚等[7]采用拟静力试验研究了由耗能构件和钢管混凝土组成的组合式墩柱的耗能、延性和变形能力等抗震性能；Dong 等[8]采用拟静力试验研究了自复位BRBs对双柱式桥墩损伤模式、残余位移和耗能等性能的影响；徐秀丽等[9]通过拟静力试验验证了自耗能高墩的耗能能力和延性变形等性能优于传统薄壁墩，且自耗能高墩具有震后修复便利性的优势，但其耗能钢梁未屈服就发生焊缝断裂；孙治国等[10]数值验证了BRBs 对排架桥墩地震损伤的控制效果；……