赵恩强 王凯 王霄川

（山东省路桥集团有限公司，山东 济南 250000）

一、引言

钢桥面铺装技术在我国应用已有20 多年历史，通过不断的工程实践积累，在施工技术及科学研究方面已取得较大成就，以逐渐走出一条，引进国外技术—消化吸收—逐步国产化的模式。其中，浇注式沥青铺装结构凭借其优良的密实防水性能、低温抗裂性能、耐用性以及良好的施工性能，得到青睐，被广泛应用到钢桥面铺装工程中[1-4]。传统浇注式沥青混合料所采用的胶凝材料为直馏沥青+湖沥青（TLA），而TLA 完全依靠进口，受到国际政治环境及贸易争端的影响，以及出口国开采量等各方面的制约，近几年湖沥青价格上涨而沥青质量不稳定，这迫切需要我们找到湖沥青的替代品，逐渐实现浇筑沥青混合料的完全自主化。为此，工程项目提出了采用硬质直馏沥青替代混合沥青的方案，初始阶段GA 混合料将被用于非机动车道及中央分隔带等低荷载区域，后期将会推广应用于向行车道等重荷载位置推广。硬质直馏沥青被选作替代对象是因为两者三大指标较为一致，替代成功的可能性较高。

二、试验研究

（一）室内研究

硬质直馏沥青浇注式沥青混合料（GA）目标配合比试验所采用的级配参考PGA 浇注式沥青混合料级配，5～10mm 料：3～5mm 料：中粗砂：矿粉=27%：24%：24%：25%，依据《复合浇注式沥青钢桥面铺装设计与施工技术规范》相关试验，最终确定最佳油石比为8.9%。检测指标如下表1 所示。

表1 目标配合比沥青混合料性能试验结果汇总表