李文沛

（甘肃第七建设集团股份有限公司，甘肃兰州73000）

0 引言

近几年来，为了解决困难群众出行“最后一公里”问题，我国加快推进交通基础设施建设，群众出行难的问题得到了有效解决。目前，农村公路维修与养护管理工作的主要问题集中在建设过程中的质量控制、后期的维修与养护等方面。由于农村公路的养护作业区域作业面多、封闭情况比较广泛，日常维修及养护难度增大，加强农村公路的维修与养护势在必行。

1 工程概况

某县产业扶贫村组道路硬化工程——“建养一体化”工程，由277 条道路组成，总长度380km，路基宽4.5～6.5m，路面宽3.5～5.5m。路面结构采用18cm水泥混凝土面层+16cm 水泥稳定砂砾基层+10cm 天然砂砾找平层。对路面病害较轻路段，采用在原有水泥混凝土路面铣刨后，加铺5cm 沥青混凝土面层。

2 工程重难点

该项目涉及15 个乡镇，分布广，里程长，执行“建养一体化”的承包模式，养护期达到10年，维修与养护在该项目以及类似的农村公路尤为重要。

3 维修与养护的施工技术要点

该项目地处西北地区，全路段均在山区，为湿陷性黄土区域，自立性差，遇水失稳，导致原水泥混凝土路面各类病害比较严重。通过实地走访调查发现，在公路后期的维修与养护方面存在诸多问题，需进一步完善和加强管理工作。

3.1 维修

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大，承载力强的特性，且兼顾经济性，被广泛应用于农村公路的主要公路结构，主要病害有唧泥、接缝损坏、板体起砂、裂缝、脱空、沉陷、断裂等（见图1-图4）。……