刘剑峰

（兰州市公安局交通警察支队交通科研所，甘肃兰州730030）

0 引言

兰州市是黄河唯一穿城而过的省会城市，市区整体建设在黄河谷地，具有典型的带状城市特征。由于市区道网密度较低，加之机动车保有量逐年攀升，为缓解城市交通拥堵，2014年3月份开工建设了兰州市轨道交通1 号线一期工程，并在2019年6月23日开通试运营。通过公交客流量调查，分析轨道交通1 号线开通后，对城市公交线路的影响，对科学合理地优化公交线路具有重要的意义。

1 全市交通的基本情况分析

1.1 交通总体情况

2019年6月23日至2019年8月11日，轨道交通1号线总客运量861.84 万人次，日均客运量17.24 万人次；公交总客运量10265.88 万人次，日均客运量205.32 万人次，较2018年同期日均减少3.3 万人次，环比下降1.58%。轨道交通与公交客流量对比，如图1所示。

图1 公交与轨道客流量对比图

轨道交通单日客运量约占公交单日客运量的8.4%。轨道交通单日最大客运量出现在6月29日，达到22.7 万人次；单日最小客运量出现在6月26日，为11.4 万人次。公交单日最大客运量也出现在6月29日，达到226.3 万人次；单日最小客运量同样出现在6月26日，为185.1 万人次。全月轨道交通、公交出行量之间整体呈现正比关系。

1.2 交通拥堵情况

全月（2019年7月）轨道交通1 号线地面交通拥堵情况与2018年同期相比整体呈下降态势，暑期交通运行特点明显。其中东岗西路、庆阳路、西津东路以及银安路工作日早、晚高峰拥堵指数以及节假日晚高峰拥堵指数均不同程度下降；西固东路东行方向在工作日及周末有所上升。……